奇观、骑迹

一骑红尘 · 发表于 2011-10-30 10:57:01

[p=30, 2,ft]　金秋十月，我同清远骑友“炮兵旅长”、连南骑友“蓝战士、1990”、“猫哥”四人，把自行车拆了装好，自驾车直奔湘西土家族、苗族自治州的德夯矮寨镇，慕名而去亲睹那闻名于世的三大“奇观”，还要亲身体验骑行那久闻其名的矮寨公路。

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一骑红尘 · 发表于 2011-10-30 11:04:33

　“公路奇观”。　修建于1935年的矮寨公路，其地势之险、工程设计之巧在全国乃至世界罕见，被誉为“中国公路第一奇观”。当年为了修建这条路，200多名修路民工殉职。

　　这一“公路奇观”。自下而上经13处弯道始达坡顶。山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。

“公路奇观”就在紧靠矮寨一座大山的北坡上。这段公路长约六公里，却修筑于水平距离不足100米，垂直高度440米，坡度为70—90度的大小斜面上。这样特定的空间迫使公路左右移动，转折十三道锐角急弯，形成二十六截几乎平行，上下重叠的路面。形象地说，这段公路的外观，就像一长条折摺的带子，一根压缩的弹簧，一道陡峭的多级阶梯。公路最宽处不超过7米，最窄的地段不足4米，两辆小车在最窄段不能同时通过。据说当年施工时，先在大山的斜面上，垂直切割出一道道长条“台阶”，然后再将“台阶”两端连接，实在无法连接的便架设“天桥”或悬空叠出一个圆形的转盘，让汽车成“∞”形转弯

一骑红尘 · 发表于 2011-10-30 11:11:25

　　“最牛的交警奇观”。由于矮寨公路是湖南西部连接重庆的国道，尽管道路是盘旋在悬崖绝壁而上，但车流量很大，路面损坏，并经常发生堵车。当地的交警同志很辛苦，每天在悬崖绝壁上的公路上疏导交通，由于公路路面太窄，他们的交警执勤台不能布置在路面上，否者会影响车辆通行，没办法，只好就着公路悬崖旁的一棵树搭起一个简易的台子，摆上两个小马扎，累了也有个地方小坐一会，在几百米高的悬崖上，周围没任何护栏，上面也没遮雨棚，这可算是国内最牛，最拉风的交警执勤台。当然，现在的工作环境已有了很大改善，但巨大的工作量仍要待旁边的吉茶高速公路通车后才有可能减轻。

一骑红尘 · 发表于 2011-10-30 11:15:00

　　“大桥奇观”。矮寨公路旁边的特大悬索大桥，是长沙至重庆公路通道吉首至茶洞高速公路的控制性工程，在矮寨镇上空355米处跨越德夯大峡谷。大桥主跨1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。主桥采用钢桁加劲梁，梁高为7.5米，梁宽27米，节段梁长14.5米，全桥共69节，主梁全长1000.5米。

矮寨特大悬索桥创“4个世界第一”：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一;二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一;三是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一;四是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。

一骑红尘 · 发表于 2011-10-30 11:25:15

第一次攀骑矮寨这一段公路，就产生非常奇特的感觉。每一次转弯转过来的，都会长长暗舒一口气，来往车流量十分大，低头往上骑行，回头看看，后续的车辆就象就在的脚下；抬头看，前行的车辆，轮子就象要在自己的头上碾过。感觉好象有许多车对开过来，其实走的是同一个方向。六公里的公路一上一下跑完，便真正懂得了“惊心动魄”和“毛骨悚然”这两则成语的含义。

一骑红尘 · 发表于 2011-10-30 11:36:19

矮寨公路虽然奇险，但毕竟只有6公里，上下骑2个来回也用不了多少时间。

一骑红尘 · 发表于 2011-10-30 11:45:03

此行回顾暂且为止，多谢各位看官关注。此次矮寨公路骑行，得到了矮寨大桥指挥部领导和矮寨交警的帮助，特此鸣谢。

布衣 · 发表于 2011-10-30 12:08:20

厉害,我们中国的修路工人就是厉害.

当然,楼主也厉害!!(够胆量):lol

米豆 · 发表于 2011-10-30 12:10:25

看着，头.发晕

金枪 · 发表于 2011-10-30 18:07:13

很好，很强大:victory::victory::lol:lol

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