没有目的地的旅行

糯米犯

1楼倒数第2张，好震撼！！！

大华

最近要忙着做完手头的工作，好可以再次出去走一趟，没什么时间更新。如果这个星期不能更新完，则估计只能等到下个月了。

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D4晚及D5 年保玉则

D4原来计划是收拾好就开始深入年保玉则的，但是因为到达时间比较晚，而且为了保证安全，在汽车走到不能再走后，找好位置停好车，考察附近的地形，准备单车行李等。鄂木措的海拔4100米左右，这些活忙完就有点气喘吁吁了，时间也将近6点。只好做两手打算：如果顺利往里走，能找到好营地的话就扎帐篷，如果不行就以汽车为营地，第二天再说。


往前骑行一个多小时后，发现路不太好走，附近也没有合适的宿营的地方，只好赶天黑前赶回。


刚卸下单车装好，阳光不错照了张留念。


前进了一公里左右，到达上文措和下文措之间，在这样高海拔的湖上还有沙滩。
从停下汽车过了小溪之后，就几乎看不到轮胎印了，只能断断续续地看到摩托车走过的痕迹。沿途都是高低不平的干枯了的草甸，还有就是草原上的老鼠（好像学名叫犬鼠？）挖出来的松动的土堆，再还有就是低洼地带的烂泥和积雪，虽然能应付得过来不用推车，但是也相当难走。再加上身上背着估计有20多公斤的装备，骑了个把小时之后，看电子地图，直线距离才前进了5、6公里的样子，大概在阿尔加措南面山谷。根据之前做的功课估计，天黑前是难以到达上下日干措的垭口下扎营了，只好选择了第二方案，回撤。


火枫的炉具和max的气瓶还算不错，在0度左右的温度和4000多海拔上的效率还是很高，天黑前吃完晚饭，点根烟，发现打火机的火苗都比平时短了好多，还通体泛蓝。


晚上用卡片机拍的，当晚因为起了云，看不见什么星光。卡片机的曝光时间有限，只能拍出这样的效果了。


当晚最低温度大概在-8度左右，第二天一早，前面的消息都结冰了。

D5 德莫措至上日干措垭口
因为单车没有尾架，所有的装备只能背在背囊里，太重了。之前一天的骑行觉得很累赘，计划改为最多只进去停留一晚，所以行李精简再精简，想着xt928的照相效果也不差，就把相机也精简掉了，结果丢手机的杯具发生后，D5的照片。。。我的拖延症啊，早点做备份就好了

按计划走过了德莫错，到上日干错之间的垭口下，没登上去。然后就在德莫错往里一点扎营。可能是季节的原因，这段路程几乎没有任何人活动的痕迹（攻略基本都是7、8月的那时会有牧民进驻），只能靠之前做的功课来认方向，灌木还没长起来，基本上都能骑车走，但必须骑一段就停下来选路和认方向。到下午大概4、5点的时候实在太累了，就选了地方弄好帐篷。天色还早，在附近发呆闲逛。当时就觉得开始有点头疼，天黑后睡觉更疼了，一晚上睡睡醒醒的。以前上过比这还高的地方，但没这么大的反应，估计是体力消耗太大。


只能借用别人游记里面照片，德莫错附近的景色，确实很壮观漂亮

大华

当天下午还见了两个喇嘛，开了辆骄子进来打雪山上下来的雪水，很惊讶他们居然开轿车到这么深入的地方，看来熟悉情况永远是比什么装备都要好。尝试着和他们交流，发现只有一个能大概听懂普通话，而他说的普通话我几乎不能听懂
交流无果之后，双手合十和他们说再见。后来发现他们只往回退了大概一公里不到的一个小山头上，然后坐在西面的山坡看日落，等到太阳下山了之后才趁着余辉驱车往回走——原来生活可以这么悠闲。

大华

D6 年保玉则——班玛——友谊桥——壤塘县——翁达镇——色达县
因为晚上睡不好，天还没亮就起来了。天亮后天空积起了厚云，担心下雪或者下雨不安全，就赶紧收拾行装开始撤退。因为是沿路撤回，速度比进来时候快多了，感觉也没这么累。中午之前就回到了汽车所在的位置，拆两轮装车，休息一下之后就开始往色达方向出发。



班玛县城，很小的一个县城，看路牌县城旁边十来公里的地方也有天葬台，但我对这个没兴趣，就没进去看。


路上一直有路标指示友谊桥，我还以为是个什么大地方，结果到了桥一看，我擦，感觉这友谊肯定非同一般
（过桥后手机收到信号提示四川电信欢迎我，才知道友谊桥是青海和四川的交界）



果然一过桥，立马傻眼了，他妹的这是什么路啊，左手边就是几十米深的河谷，路面各种搓板碎石炮弹坑陨石坑，右手边山上各种塌方倒树，好多地方只能容一辆车勉强通过，沿途还鬼影都见不到一个，有些路段几乎看不出路的痕迹了undefined

这段路真的是提着自己的小心肝慢慢挪过去的，当时真怕路走着走着就断掉了，或者陷车了，或者被落石击中了，那就真是完蛋了。走这段路比在年保里面完全空旷无人的地方还要恐怖一个数量级。也因为是这样，一路不敢停下来拍照。

这段烂路大概从友谊桥开始到尕多乡，然后路况终于好了一些，沿途的寺庙和经幡也多了起来。


沿途村庄的寺庙



过了壤塘之后，下了一场小雨，阳光，蓝天，娇嫩欲滴的树叶，给人的感觉是一下就到了江南。

过了壤塘县，从小路拐上了G317，路口上有武警把守，检查过路车辆的证件，之后沿317国道往西乡翁达镇方向走。

一拐上317，立马从刚才的江南景色又回到了残酷的现实：这段317国道全程在修路，各种单边放行，各种工程机械占车道，各种重型卡车，什么搓衣板原子弹坑陨石坑都是其次的——有些只剩一车道的路段，旁边就是十几、二十米垂直下去到河床的断崖，没护栏！没人指挥会车！！没明确的路况指示牌！！！走这段317的时候，我和我的小心肝都惊呆了，没法象刚过友谊桥那样提着走了，因为，因为都惊呆了，所以也一张照片都没有留

本来计划能在6点前赶到五明佛学院，然后进去逛一下，等天黑再去色达县城的，看着这路况，心里一下凉透了。而且这天我又犯了一个错误——看地图距离不远，没有在班玛县城把油箱加满，结果一路龟爬下来，快到油箱告警灯亮之前终于见到有一个加油站，赶紧拐进去，语言几乎不通，各种手势和肢体语言问了十几分钟就是不给我加油。在这个时候两个藏族小伙骑辆摩托进来，油站老板立马招呼他们进去后院，在铁油桶里面用剪开的大可乐瓶给他们灌了几瓶黄黄绿绿的油，我闻着是汽油的味道，于是又开始用各种慢节奏标准普通话加肢体语言尝试进行沟通，老板还是摆手兼拧头，难道见我是一个外地人，想留我在这龙门客栈？

在我考虑是不是应该先下手为强的时候，又呼啸着来了辆摩托。摩托骑士一停下来见我们在努力地手舞足蹈，呆了一分钟后冒出了很不标准但我听得懂的普通话：这里停电了，加油机没法抽地下油罐的油，而油桶的油质量很不好，老板怕加给你了你的车受不了。看来我是以小人之心度君子之腹了通过这镇折腾和这位热心的半拉子翻译的解释，天色已晚，只好又开始了又一场节油赶路赛。。。
6点左右的时间终于到了翁达镇，只有十来间房子的一个小镇，没加油站，只有一个家庭旅馆还客满了。打听了后面的路程后觉得剩余的油量还够到色达县城，于是毅然走出小镇，踏着满地的炮弹坑，硬着头皮继续往前赶。



暮色中的色达县

一路小心翼翼地赶路，终于在太阳落山后剩下的最后一点余辉和燃油告警灯亮光中到达了色达县城，时间已经9点多了。

以下摘自百度百科，稍有整理：
色达全县平均海拔4127米，幅员面积9338.98平方公里（相当于清远全市的一半大），南部色尔坝区地属河谷台地，分布有少量耕地，宜农宜牧，余区皆为纯牧业区。全县2002年7960户，36167人， 其中：藏族34513人， 占95.7%，其余有汉、回、羌、蒙等民族（也就是说不是藏族的只有1000人左右，总人口只有清远的1%不到）。2006年底全县总人口为37723人，县城常住人口7800多人，是甘孜州海拔最高、气候最寒冷、自然条件最差的以藏民族为主的民族聚居的纯牧业县之一，也是全国五大牧区之一的川西北牧区的重要组成部分，国家确定的120个重点牧业县和全省十大纯牧业县之一。
色达县城海拔3893.9米，距康定444公里，经马尔康到省会成都666公里。色达在藏语里的意思是“金马”，因历史上曾在色达境内出土了一块马形的金块而得名。色达还是一个盛产黄金的地方。由于特定的历史原因，色达一直没有得到很好的开发，2002年以前，这里公路不畅通，所以这里一直保留着原始的生活状态。
色达县城的海拔较高，气候严寒．年平均气温在0℃以下。

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进到县城后，整个县城除了县政府往前那几十米的街道上有灯光和人，其它的街道全都黑乎乎的，三三两辆的人影在路边，一见停车就围过来问：住宿不？吃饭不？吓得我不敢再停留，绕了一个圈子，在刚进县城的加油站对面的慈善宾馆住下（因为其它的宾馆没发现有封闭的停车场，只留意到这家有）。没有电视，只有共用的卫生间，自来水放出来是带黄色的泥浆样。去问前台的大妈，回答说是这样的啦，无语。。。好在这些难不倒有准备的人，在楼下小店买了几瓶矿泉水，在车上取下炉具等家伙，回房间自己做饭。

一夜无语，第二天一早起来，收拾停当，按剩余时间和地图上来看，已经到达折返点，正式开始此行的回程。

布衣

精彩，只有自驾才可以领略如此风光和获得深刻的感受。

令狐聪

一人独行。。。。勇者....

大华

令狐聪 发表于 2013-7-23 15:49
一人独行。。。。勇者....

实情是无奈之举啊

苦逼的我刚刚才写完了忽悠米饭班主们的ppt稿子，明天一早上去给他们讲解。而计划中的下一次旅行，出发时间一拖再拖，所以屡次独自走私

bi7nxg

这简直就叫长途拉练，在考验车子性能么

上山小兔

太强悍了，佩服，希望以后能有机会也能走一次