傻B的318（PP更新完毕）

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川藏行
D14：7月25日，八宿（3280M）——然乌（3960KM）93KM，早上7点15分出发，中午1点45分抵达
八宿到然乌，大部分路程都是起伏的上、下坡路面（近69KM），直一安久拉山垭口（4325M），没的一点是平缓的地方，有些地方纵使是下坡，也得用力蹬踏车车才能前行，是唯一一段下坡也要用力踩才能前进的路段。到垭口后，眼前豁然，高山积雪、美丽景色尽收眼底，优美的景色令人陶醉，忘却了骑行的艰辛……
然乌，是一个只有几百人的小村镇，因毗邻著名的安日错湖、然乌湖而出名。

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7月25日，八宿（3280M）——然乌（3960KM）

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7月25日，八宿（3280M）——然乌（3960KM）

然乌小镇风情及载歌载舞的藏族学生

傍晚没事可以，一个人出去逛遛，刚好遇见然乌小学的师生在操场上歌舞……

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7月25日，八宿（3280M）——然乌（3960KM）
然乌湖风光

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川藏行
D15：7月26日然乌（3960M）——波密（2725M）132、45KM，早上8点10分从然乌出发，下午3点40分抵达波密
虽然刚出然乌几公里就遇到了“人口”问题，且阴雨缠绵。但，然乌到波密的130多公里基本都是下坡（间中也有几个较长的上坡，但与之前的相比，简直是小巫见大巫，根本没得比），道路两傍树木葱郁，不时还会有千年冰川映入眼帘，风景十分靓丽，给骑行带来无限的快意。

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7月26日然乌（3960M）——波密（2725M）

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川藏行
D16：7月27日波密（2750M）——鲁朗（3370M）175KM，早上6点40分从波密出发，下午6点05分抵达鲁朗
今天本打算在排龙住宿的，但赶到排龙时才中午的1点50分，于是，继续往前，直插鲁朗。
从波密到通麦，沿途风光无限艳丽、道路两傍绿树成荫、空气恬静，给骑行带来十分舒坦的感觉。然而，过了通麦大桥后至K4112公里牌的近30公里却是十分十分烂的“水泥”路，且坡长、路窄、坑洼，有好多地方只能容一部大货车通过，尤其是接近排龙的老虎嘴地段就更加险要，一边是汹涌的雅鲁藏布江一边是悬崖（过通麦大桥约3公里，我的货架因不堪坑洼路面的折腾而继裂，只好背着包包骑行。后来广州的黑猫骑友将部分行李分担到他的驮包，直到八一我换了货架后才交还给我，在此对他的热心帮助表示衷心的感谢！），其险、峻程度只有经历过才能有所体会。
过了烂路不久，天公不作美，又开始下起了大雨，直到鲁朗也没停止。原以为到鲁朗后就可以找到住宿的地方了，那知，到后才知整个鲁朗镇已经搬迁到几公里外，根本找不到住宿的地方，真的太坑人了！此时大雨仍下个不停，只得在附近的藏民家中求宿……

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7月27日波密（2750M）——鲁朗（3370M）

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川藏行
D17：7月28日鲁朗（3285M）——八一（2530M）80、25KM，早上9点出发，下午3点10分抵达八一
早上9点从藏民家中出发，一开始就是一个25公里的长坡（用了3小时10分才上到山顶），且仍然阴雨绵绵，时断时续，给骑行带来十分的困难。上得山顶（色季拉山，4559M）风大、雨大、凄冷，只好匆忙几张到此一游了事，根本无心去欣赏周边景色。紧接着是一个长达35KM的下坡到达林芝（那险、峻不亚于72拐。然而，因为下雨却不能爽一把）……林芝到八一，沿途很有江南特色，田园风光无限，尤如置身江南之中。
八一，是西藏第二大城市，是林芝地区的首府。由于她是由广东对口援建的，所以，很有广东特色。在八一，至今还令我难忘的就是云南石锅。那晚，经朋友介绍，我们三人（广州黑猫，老黄和我）吃一个石锅（有腊排骨、鸡和好多配菜）二支拉萨啤酒才收100大洋，呵呵，那石锅的美味和便宜的价钱至今仍让我们回味

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7月28日鲁朗（3285M）——八一（2530M）