simon 楼主发表于 2016年3月11日 09:39 来自PC
相信这里的车友已经踩车有好长一段时间了，不知有没有碰上过飞轮跳齿问题（我的意思是指：当发力时，链条纵向跳级。并不是因为变速线松了所导致的向上或向下的跳动）。
如果出现了这个问题就一般会是这两个问题：
1，链条已经磨损十分利害了。
2，飞轮已经磨损十分利害了。
对于这两点情况，都只有一个方法去解决：换！（哈哈，大家又有借口升级东西了！）
但有一个问题要注意，在换了全新的链条后，链条与原来的飞轮有可能不适应，导致就算是换了链条，跳齿的问题还是存在的。如果经一些时间的踩动，也就是让链条与飞轮磨合后，还是不能解决的。那飞轮也只有一并换掉！所以我一般不建议大家等链条磨损过分利害才更换。应该每隔一些时间，就用工具检测一下链条。做到及时更换。这样对飞轮也是一个很好的保护——毕竟换条链条比换飞轮要便宜一些，除非你所要更换的链条是KMC黑钻系列！嘻~~
对于如果你已经确认是飞轮磨损所导致跳齿后，那就恭喜你！你可以考虑升级更高一级的变速系统啦~~~~这个借口是可遇不可求呀，反正现在的变速系统都不贵！
这几天我也处理了一个这样的个案，也就附上两张图。
大家可以通过图片看出些车友虽踩车已经有好长一些时间，但只能说他也只是入了门罢了！因为大家可以看到他的塔基磨损最利害的就是最少那三档的位置，说明他平时踩车都不怎么喜欢变速，靠死力去捱，硬撑过去。这样的结果就是将自己的体力提前用掉，加之更严重地磨损自己的膝关节！体力没了，休息一下就可以找回来了，但是关节伤了，可不是说笑的了！
其实在我与本地一些车友踩过几次，我也发现很多车友都是这样的情况！在这里我建议大家还是慢慢练习提高自己的踏频。大家不妨做个小小的实验：在你爬坡时硬撑的时候，你变轻一档，这时不但你个人感觉轻松些了，速度也会更快了！（如果你已经安装上码表的话）。这样就意味着你可以踩得更远了！再说一些：提高一些自己的踏频，对你好处大于坏处！
