虎啸第一峰穿莽山极速走湘南追寻历史印记

金枪

:victory::lol

老Ⅲ

布衣 发表于 2014-6-20 21:00
多角度再看看这联通湘粤的铁路桥墩

烂尾桥敦应该是京广改双轨时因改道废弃的吧！比如开通大遥山隧道就废弃了几十公里的弯路！要不就是当年苏联援助项目因后来意识形态不同而导致反脸后留下的。

老Ⅲ

吴老太 发表于 2014-6-21 00:46
从陂上斜下来那片西瓜地里的西瓜，唉，看着就心动啊

原来还有人象我一样睇中西瓜的。

布衣

老Ⅲ 发表于 2014-6-21 06:01
烂尾桥敦应该是京广改双轨时因改道废弃的吧！比如开通大遥山隧道就废弃了几十公里的弯路！要不就是当年苏 ...

可能来应该是当年苏联援助项目，但详情不清楚。
桥下河道水坝设置的分水坝有都江堰的影子么？

老Ⅲ

当年援助项目的烂尾只能永远烂下去。若干年后考古学家就能发表考古报告了。

老Ⅲ

布衣 发表于 2014-6-21 06:32
可能来应该是当年苏联援助项目，但详情不清楚。
桥下河道水坝设置的分水坝有都江堰的影子么？

拦水坝可能后来搞的。

布衣

看这照片，这第二个进士第门楼的古村名叫水东，村里将学校修建在古村也许是不舍这里的文气吧。

布衣

据老土改介绍，水东村以前是周边几十里范围最繁华的村子，就算百年后的今天，还能感受到它当年的气派。

布衣

老Ⅲ 发表于 2014-6-21 06:40
当年援助项目的烂尾只能永远烂下去。若干年后考古学家就能发表考古报告了。

网上找到的部分资料说的是这铁路么？
.      1958年9月，铁道第四勘察设计院编制了韶柳线简明初步设计，韶关至连县（现连州市）段研究了在坪石、韶关、沙口等站接轨的方案，10月经铁道部批准。1959年11月，新团结站至连州段开始施工，至1961年9月因压缩基建停工；当时已完成工程投资3735万元，占预算8864万元的42％。
　　1972年，铁道第四勘察设计院根据交通部（72）交计683号文件精神，编制了“韶关至柳州铁路坪石至鹿寨段方案研究报告”。1992年，该院根据地方政府（沿线10个县）委托，于1992年12月编制了“坪石至柳州线可行性研究报告”与“连县地方铁路可行性研究报告”。
　　坪连铁路1961年停工。。。。。

老Ⅲ

布衣 发表于 2014-6-21 07:13
网上找到的部分资料说的是这铁路么？
.      1958年9月，铁道第四勘察设计院编制了韶柳线简明初步设计， ...

甘样睇来与苏联无关。应该系大跃进的遗物！