15年前的今天，开始我的第一份暑期工，到修车厂当学徒，那个暑期让我学会了拆螺丝。
年青时候经历的那种艰苦，让自己在历练中成长，自此也让自己对汽车结下不解之缘。
现今，凭借自己对汽车的一知半解，让自己踏上单车走进传说中以险著称的察察线。
但自己从来没有预计到心爱的神车陆巡LC80会有如厮下场。
在第二天开始的维修，已经让自己心情跌倒谷底，这种情况只能就地维修，拖车是无可能的，这种路况也没条件实施救援。更糟糕的是，第一天晚上扎营地没有手机信号，让家人的担心更让自己内心焦躁不安。
得到路过的藏民帮助，找了2颗螺栓勉强的紧固着，能走多远算多远了，心存侥庆的希望能顺利到达察隅。
本帖最后由 粤AK47 于 2011-7-2 12:49 编辑
一路辛苦与艰辛，只有走过的人才有深刻的体会 {:cat40:}
察察线全程我只开过10公里左右，每一次的趴下来修车已经让我无力再握方向盘在这种崎岖险峻的山路上前行。
更艰苦的，是驾驶藏民的珠峰250摩托，在这种路况下连续10小时驾驶，翻越3座5千海拔雪山到县城买配件，然后又再10小时的回程。
那种精神上，身体上的艰辛，只有走过的人才有深刻的体会！！！
察察线上最让人流连忘返的景色——原始深林
在山谷的两边，满布参天的大树，从远处雪山融化流淌过了的溪流，冲刷着河中的石头，奔流着向怒江
车辆在溪谷森林中前行，少了在怒江边上行车那种心理压力，担忧已不能解决问题，唯有放下内心的顾虑，欣赏溪流两岸的美丽风景。
发现丙察察线上的风光有以下特点：丙中洛至察瓦龙段，需经历怒江的凶险，才能看到美丽的怒江两岸的醉人景色；到察瓦龙至森林溪谷前这一段，道路相对更为险峻，内心紧张于担忧在进入原始森林后又开始得到释放，如此的反复，引领着我们不断前行深入
溪谷森林中前行，一路碎石土路，对转向系统的冲击越来越严重，天渐渐的暗了下来，到这段的后半程，转向羊角座只剩下最后一颗螺栓能紧固，我们一车三人已经做了最坏的打算，找有水源的地方就地宿营，等待第二天的就地维修。
心中若无烦恼事、便是人生好时节、
一路的艰辛险峻、如同亲身深受其中、祝愿你们安好、让远方那牵挂着你的亲人少一份担忧
粤AK47 发表于 2011-7-3 10:44 
车辆在溪谷森林中前行，少了在怒江边上行车那种心理压力，担忧已不能解决问题，唯有放下内心的顾虑，欣赏溪 ...
最美!{:cat48:}
粤AK47 发表于 2011-7-3 11:08 
溪谷森林中前行，一路碎石土路，对转向系统的冲击越来越严重，天渐渐的暗了下来，到这段的后半程，转向羊角 ...
放弃助力,以机械方向舵来操控能延长寿命吧.:lol
任何旅程，在途上都是苦多乐少，只能完成后才发现途乐所在······{:cat46:}
每次的出行．只因远方对内心的呼唤．．．愿楼主一路乐行．．．．
太精彩了
很多时候想出行
但是总下不了决心
一直佩服说走就走的人！！
AK，好样的！你还教懂了我一个道理：以后自驾出行要多带备用锣丝！:lol
21岁的哪年，曾独自一人坐车游夏门，当时对夏门什么也不知道，只知道是一个美丽的沿海城市，只是因为冲动而出走，23岁的哪年，曾独自一人固执的坐上火车去，飞机回的游杭州，没有人相伴的哪种孤独，哪种无依的感觉让人至今仍历历在目，车上遇到的胖乎乎的叔叔，绝对不是一个好人，哪种从心里发出的害怕，至今让我难忘，出行只是为了给自己的任性一个撒野的借口，给自己的心灵放下包袱，走在上海的街头，我甚至想就这样的定下来。。。。。
愿AK兄平安归来，收获满满的感动。。。
停留在格尔木，刚刚从可可西里边缘回来，被困二天一夜。
好想快点把这个帖发完.。
情陷可可西里，迷情格尔木，另外一种心情，另外一种生活。向往ing……
本帖最后由 粤AK47 于 2011-7-7 01:39 编辑
没想到我的察察线之旅居然是用珠峰250摩托来完成的。
第二天和2个藏民一起二摩3人出发去察隅县城找配件维修。我以为开摩托走这种路是很轻松容易的一件事情……
一人一骑是最好的选择，2人一骑车辆太难控制了，2个藏民摔了多少次我已经无从记起，他们的那种不屈不饶的精神一直让我坚强的向前。
车子在任何时候都不能失去动力，失去动力只能倒下，因为双手双腿已经麻木，手臂、大腿、膝盖的关节酸痛已经无力支撑车辆，在最后一个雪山，靠仅剩的一罐红牛翻越
