环法公路自行车赛现已拉开大幕，在这里,转一些车友非常关注的常识问答。
　　
　　中央电视台奥运频道每天凌晨00时30分。
　　不是,车手可以属于任何车队，无论这支车队是在哪个国家注册的。
　　
　　西班牙车手康塔多赢得了车手总冠军。
　　
　　兰斯-阿姆斯特朗在1999至2005年间连续七次获得环法赛冠军。米盖尔-因度瑞恩、埃迪-梅尔克斯、加克斯-安克蒂尔和贝尔纳德-希诺尔特分别五次折桂。
　　
　　车手们的体格是各种各样的。速度型车手的身材更为健硕，例如汤姆-布恩、索尔-哈什奥维德和亚历桑德罗-佩塔奇，而山地赛段专家的身材通常来说都很苗条，例如迈克尔-拉什穆森和莱昂纳多-皮埃波利。
　　
　　有时可以达到一万卡路里，这就是车手在骑行过程中需要不断吃能量棒和喝饮料的原因，并且必须在比赛结束的当晚吃大量的意大利通心粉。
　　
　　援护车手担负着为自己车队的领骑车手服务的任务。援护车手需要为领骑车手传递食物和水，以使领骑车手避免撞车，并且还要在发生意外的时候把自己的车交给领骑车手使用。
　　
　　这取决于不同的赛段。在下坡的时候，车手的速度可以达到100公里/小时，整个赛程中车手的平均速度为40公里/小时多一点。
　　
    用最新科技制造的炭纤维车身赛车的价格为四千英镑，而计时赛专用的顶级高速赛车的价格会更高。如果你想得到这样一辆赛车的话，那么就从现在开始存钱吧。
　　
    每个赛段都有其独特魅力。那些影响整个比赛最终排名的赛段是不容错过的，通常是山地赛段和计时赛。特别是HC级爬坡，由于竞争非常激烈，总能成为整个环法赛的焦点。
　　
    职业比赛的赌注很高。车手在比赛中没有时间去寻找树丛，更不可能在路边的咖啡馆解决问题。大多数时间，他们会边骑边解决，当然这是需要技巧的行为。
　　
    有时候，极少数的情况下，他们会取得成功。问问巴利阿里群岛车队车手奥斯卡-佩雷罗便可知道，2006年他在比利牛斯山损失了将近半小时的时间，不过第13赛段果断领骑，最后披上了黄色领骑衫。兰迪斯效力的瑞士蜂力听力系统车队任由佩雷斯在前面领骑，认为他会在阿尔卑斯山步履维艰。不过并没有发生这样的事情，佩雷斯奇迹般的夺得车手总成绩第二名。对于那些不是顶级的冲刺车手或是爬坡车手的人来说，脱离主车群领骑是他们夺得最负盛名的环法赛段冠军的唯一机会。
　　
　　当然可以。事实上，自行车比赛中车队策略所发挥的作用远比在F1车赛中的作用重要。车手个人可以取得所有的荣誉，但是如果没有队友的支持，是不可能做到这一点的，队友们往往会为了车队领袖做出牺牲。当1997年乌尔里希在安道尔果断出击拿下该年度的环法冠军时，他首先告知自己效力的Telekom车队，是否可以甩下陷入困难的车队领袖里斯，像冠军发起冲刺。
　　
    那些优秀的冲刺选手和主车群后部的车手之间不可避免会造成时间上的差异，不过他们实际上属于同时抵达终点的同一集团。
　　
    是的，车手们经常这么做。如果在紧急关头一名车手的车链子掉了，车队的后援车会马上再给他提供一辆赛车。
　　
    每一名车手的职业生涯都会在山地的一些赛段遭遇体力极度透支的现象。这是形容车手们体力处于最低点，车速一下子慢下来。2006年环法的第16赛段，兰迪斯便遭遇了这种情况，当时刚刚向拉苏埃里山顶行进了几公里，为此他损失了超过8分钟的时间。
　　

长知识了！:handshake

花不起这个钱，等他们比赛完后送一辆差不多