话说，这个城市的交通最近真是令人觉得无奈。。。
最丢脸—这个城市的出租车终于打表计费了
为什么是最丢脸呢？
话说：广州是在1979年的时候引进了出租车计程器，并规定司机必须按表收费。从而维护了消费者的利益。
然后，这个城市是在什么时候引进出租车的呢？少说也有十年，至少我还在求学期间就看见过出租车在马路上走来走去。这样计算起来，出租
车在这个城市肯定是超过十年了。
可笑的是，从出租车出现的那一刻起，是不打表的。司机完全就是一口价。你爱坐就要。不爱坐就拉倒。管你砍价都懒得理你。
不要以为这个城市的出租车没有计程器，只是司机不愿意打表。还不是为了一个字，钱。
说起来。出租车司机的态度也是够恶劣的。所以，在这个城市，最好就不要坐出租车。贵，还受气。
也不要以为这个城市的媒体没有关注这个问题。
网上一搜，才知道，不知道多少年前，这个城市所谓的XX关注好像也报道过这样的情况。当时还意思意思去采访了领导，领导还说：出租车是
要打表收费的。然后，在未来的一天里。出租车的司机还意思意思的打表收费了。不用一天的时候就变回了，一口价。这个转变简直比天气还
要快，比女人的脾气更快。
终于，在2009年的十一月份，本地日报有这样的新闻了，清远出租车打表计费了。这是一个不是新闻的新闻。至少对我来讲，是一个很丢人的
新闻。
广州日报也出了这样的标题：出租车首次打表计费。字眼不是在打表计费。而是在：首次。这么多年来，首次出现了打表计费了。这个首次的
出现不就是你政府，交通部门所造成的吗？如果是有心整顿的话，出租车在这个城市这么多年了。还会出现不打表的情况吗？
貌似市，省媒体还很关注这个城市出租车这个打表的新闻。
我想起了一句话：狗咬人不是新闻，人咬狗才是新闻，出租车打表计费就是，狗咬人一般，是很正常之事，算是什么新闻呢？但清远个城市就是出现了这样的新闻。
本地媒体不要以为这是什么令人激动的新闻。这其实是一个城市的负面新闻。媒体没啥好激动的。
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最惊讶—这个城市居然会塞车。
话说，在这个城市生活这么久，还没有遇到上塞车这回事。
如果，广州塞车不是新闻了。这个城市塞车绝对是一个新闻。
一直以来，这个城市的交通虽然不是很好，但是也不至于会塞车。
塞车的地方其实就是那两个，先锋桥的十字路口，中医院的十字路口。
去过了这么多个城市，从来没有见过，红路灯的时间是有100秒的。
但是，这个城市就是有，先锋桥的红路灯就是这样。
然后，中医院的十字路口，就是一个所有车都可以“打横行”的交通盲点。没有交警，没有红路灯。
100秒的红路灯，中医院的十字路口，一塞车，这100秒的红绿灯就会造成恶性循环。
不塞车才怪。
而且，最近，这个城市很多地方都在修路。
交通根本就是乱上加乱。
我曾经下班的时候。坐公车过北江大桥的时候，就在大桥上停留个半个钟，
然后上班的时候，试过八点坐车，九点回到公司。每一次塞车都是在以上这两个地方。
如果说，塞车很正常的话，那么塞车的时候，没有交警的出现那就是一个怪象了。
至少，每一次塞车我都没有见着有交警的出现。怪不得这么多人想在清远做公务员。太闲了。出事都不用出现的。
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最无奈—司机不让上车
司机不让上车的原因很简单：因为乘客有月卡在手中。
这个城市的月卡不像其他城市的月卡那样。上一次车就di一次。
而是一张卡。这一张卡是价值450个大洋的。可以用三个月。上车前出示月卡就可以了。三个月管你坐多少次都没问题。
只要是学生，都会人手一张月卡的。就是因为这样，很多时候，司机知道是学生，并且有月卡，往往会不开门让乘客上车的。
究竟原因就是，司机的工资更多的是依靠每个乘客的车费来计提成的。学生持月卡，对司机来讲就是没有提成了。
除非是到站的时候，刚还有人上车，或者有人下车，司机才会开门让持月卡的乘客上班。
在上班的时候，经常会听到有学生在抱怨司机不开门，不让上车。
其实，根源不是在司机，而是在汽车公司。如果汽车公司能够像其他城市那样，是用什么什么通的话，上一次车di一次，情况就不会那么糟糕
。
还有，就这个城市来讲，公车费实在是够昂贵的。各条公车路线根本就不长。但是却要收1.5-2.0的车费。
有一次坐车听到一位司机说：只要车费不那么贵，变成一元一次，大家都不会去办月卡了。无论对司机，对汽车公司，对乘客都好。
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这个城市出现这些最的情况，究其原因，不是出租车的错，不是公车的错，更不是司机的错。那只能是政府的错。管理不好，整顿不好。
可是，对政府来讲，出现这些问题，不是政府的错，是你百姓的错。够牛。。。。

打表？

呵呵

2.6大洋每公里

超过12km后就是3.6大洋

真的是国际化都市......

那句话是这样说的：

狗咬人，是生活

人咬狗才是新闻......

社会主义的初级阶段。:lol

任何事物都有一个发展过程

清远建立才20年

现在不是越来越好了吗?

堵车、交通盲点等问题

广州都没有很好地解决

广州啊，建立2000年了。

我刚到清远的时候 事先知道的士不打表。招手问司机瀛之城回横荷多少钱。司机满脸正义凛然：35.我一听，立马上火。司机我都不看他一眼了，扭头就走。当时在心里拼命骂粗话。哈哈哈哈哈

任何事物都有一个发展过程

清远建立才20年

现在不是越来越好了吗?

堵车、交通盲点等问题

广州都没有很好地解决

广州啊，建立2000年了。

大可 发表于 2009-12-24 09:10

广州人多，车多，地方小，公路窄。

清远暂时来说人不多，车不多，地方虽不大，但是公路并不窄。

最主要的还是人的意识问题。

我就体验过在旧站附近。没有车辆说是按照红绿灯的指示走。

大巴，的士，摩托，小车，全乱套了。疯了一般抢着向前。

不合理就是不合理，要勇于承认～！！

借口永远不能掩盖不合理。

有句话很经典"婊子我可以接受，但是不可以接受牌坊"

楼主体会好深刻，一针见血。

这些事情经历过无数次

只不过，习以为常

这其实不是社会的问题，是人的素质吧！

这个城市出现这些最的情况，究其原因，不是出租车的错，不是公车的错，更不是司机的错。那只能是政府的错。管理不好，整顿不好。

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居然敢罵政府，不想要命啦~~

你沒見liuxiaobo剛被審判了么？

本帖最后由 行至水尽 于 2009-12-24 13:16 编辑

任何事物都有一个发展过程

清远建立才20年

现在不是越来越好了吗?

堵车、交通盲点等问题

广州都没有很好地解决

广州啊，建立2000年了。

大可 发表于 2009-12-24 09:10

雞國建立才60年

現在不是站在世界強國之列嗎？

民 主、自 由等問題

美國都沒有很好地解決

美國啊，建立200年了

一直很纳闷为什么清远的的士为什么不打表的，但是整个城市的的士都是如此，那我们这些消费者也只能受其害啦。

年初和朋友去爬太和洞，因为约了人赶时间打的回小市，司机居然按下打表器，我俩是又惊又奇（这词是我们当时心情的真实写镜）。和司机交谈中才知道他们很多同行都希望打表的（而他们有一部分人当时就是试运行“打表载客”），这样比较公平公正，杜绝某些不良司机漫天要价，也会有更多的市民乐意坐的，这对司机和乘客都是双赢的。但是因为公司收各种费用很高，那他们也是无能无力，只能“羊毛出在羊身上”，这其中涉及很多利益的分配，所以一直都没能实施。

不过城市要发展，时代要前进，不利于发展的一切事物都顺应时代的前进而遭受淘汰D。