我以前也经常上网买零件自己在家升级,安装成功后很有成就减;P
骑行拉萨最好用27速30速,上坡变速时用力平均些,小小以见:lol
三番 发表于 2012-10-13 00:50
我以前也经常上网买零件自己在家升级,安装成功后很有成就减
骑行拉萨最好用27速30速,上坡变速时用力 ...
上陡坡时,我喜欢用1-1速,虽然速度慢,但省力……哈哈!
胡杨 发表于 2012-10-13 01:06
上陡坡时,我喜欢用1-1速,虽然速度慢,但省力……哈哈!
那也是,西藏的那些变态坡动一动就几十公里长
三番 发表于 2012-10-13 01:18
那也是,西藏的那些变态坡动一动就几十公里长
有斗志那是必须的,但也注意战术,合理分配,才能让我们骑得更远……
什么时候骑西藏叫上我!!我也要把单车升级下!!一起去感受下自虐的快感!!
俺更愿意一次性入手24速以上的,可以少折腾,算下来性价比更高,安心又省心:D
新藏线我都想去,明年三四月我定下来就找你:victory:
我也发一下自己的一些个人看法:1,升级变速系统。个人感觉只是让人骑行起来更轻松,因为它的齿数还是11-32/34。配合前面大盘:22-32-42。因此得出最终的速比是没有变化。因而在此条件下不存在24S会比21s要骑行得更快。它增加的只是中间的齿盘数量,可见这个设计的用意是在于让人能在11-32/34之间的过渡更自然,轻松。
2,要想骑行得轻快些,最直接有效并且很廉价的做法是:正如LZ所说的:更换窄些的车胎!
3,LZ所说的跳链问题,不知是链条在你发力的时候向前跳或者是上下两个齿之间跳动。情况不同,当然去解决的方法也是不同的。
4,很希望能与LZ进一步地交换心得,特别是进藏的事情--我可没有进过藏,对些路线不感冒,但对车子如何去适应此行就特有兴趣!但由于工作原因不能离开岗位,所以只好委屈LZ能移玉步亲临,对话题更进一步讨论。(我在环城步步高后门对面工作,门口常停有苹果绿的451小轮车一台,十分好认!)
simon 发表于 2014-9-26 00:34
我也发一下自己的一些个人看法:1,升级变速系统。个人感觉只是让人骑行起来更轻松,因为它的齿数还是11-3 ...
感谢兄台的交流与分享,不同的车型有着不同的配置,配置的不同也同样影响着骑行的效果,我现在的560经过两年的磨合和调试,现在骑行起来很顺畅,逐渐往中长途方向测试。我现在佛山工作,恐怕很难有时间面对面交流啊。来日方长,希望有机会在一起好好交流一下!